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尼克森NEXEN制動器分類都有哪些呢

更新時間:2024-04-02點擊次數:432

尼克森NEXEN制動器分類都有哪些呢

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關于價格

制動器分為鼓式制動器和盤式制動器。目前轎車多采用盤式制動器,但是又分為定鉗盤式和浮鉗盤式制動器。駐車制動器,又分為中央制動式和車輪制動式兩種。

盤式制動器與鼓式制動器相比的優(yōu)缺點如下:

1、鼓式制動器,鼓式制動器的造價便宜,而且符合傳統(tǒng)設計,對于重型車來說,由于車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高;

2、盤式制動器,盤式制動器的散熱性能很好,制動系統(tǒng)的反應也比較快速,可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下,盤式制動的構造簡單,且容易維修;

3、鼓式制動器,散熱性要差很多,其次制動力穩(wěn)定性不足,在不同路面上制動變化很大,不易于掌控,在連續(xù)踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈;

4、盤式制動器,盤式制動器的造價較為昂貴,它不太適合一些特殊環(huán)境,比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外,盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小,剎車的力量也較小,而且剎車片的磨損較大,更換頻率較高。 

制動器的作用

制動器的作用是把行駛中的汽車減速直至停車。在行車過程中,一般都采用行車制動(腳剎),便于在前進的過程中減速停車。若行車制動失靈時才采用駐車制動。制動器的分類如下:

1、油門控制制動:需要減速時,保持3擋狀態(tài),將油門全松開,此時發(fā)動機趨于怠速,因此它對傳動系統(tǒng)產生一個阻力,作用于車輪而達到減速的目的;

2、排氣制動:大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥,在掛擋狀態(tài)下,操作電磁開關使它關閉,造成發(fā)動機悶車從而達到制動效果,再踩油門時它會自動打開;

3、液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室,當制動電路開啟后,使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果,無磨損但要增加散熱;

4、電渦輪緩速器:相當于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機",不通電時,無接觸無磨損,需要制動時接通電路,傳動軸便受到電磁場的阻力,達到制動目的;

5、發(fā)動機制動結構:制動信號使排氣閥微開不關閉,活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。 


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